법무법인 SL

  • 페이스북 공유
  • 트위터 공유
  • Google+ 공유
  • 인쇄하기

공지사항

9월10일 향후치료비, 보험사가 "없다"고 하면 다툴 수 있을까

핵심 요약: 2026년 9월 10일 이후 발생한 경상 사고에서 보험사가 향후치료비 지급을 거부할 때, 이를 억지로 받아낼 수 있는 약관상 근거는 없습니다. 원래 향후치료비는 약관에 근거가 없던 협상 대상이었으며, 치료 연장이 심사제로 묶이면서 보험사가 조기 합의를 서두를 이유가 사라졌기 때문입니다. 소송을 통해 장래 치료 필요성을 입증하는 길이 있으나 경상 사고는 실익을 냉정히 따져야 하며, 8주를 넘겨 치료해야 한다면 7주차 연장심사 대비가 현실적인 최우선 과제입니다.

9월10일 향후치료비, 보험사가 "없다"고 하면 다툴 수 있을까

"예전에는 가벼운 사고라도 향후치료비 100만~200만 원은 당연히 준다고 들었는데, 담당자가 이제는 법이 바뀌어 한 푼도 못 준다고 합니다. 이거 보험사의 삭감 꼼수 아닌가요?" 9월 10일 이후 사고를 겪은 피해자분들이 공통적으로 제기하는 의문입니다.

솔직하게 말씀드리면, 담당자의 말이 실무상 사실에 가깝습니다. 원래 향후치료비는 약관에 근거가 있던 돈이 아니라 협상 대상에 불과했습니다. 치료를 계속 받을 수 있었던 과거에는 보험사가 합의를 빨리 종결짓기 위해 관행적으로 향후치료비를 지급했던 것이지만, 이제는 제도가 바뀌어 그 명분이 사라졌습니다.

1. 보험사가 거부할 때 다툴 수 있는 방법과 소송 실익의 한계

9월 10일 이후 사고부터 12~14급 경상환자는 8주가 기본이며, 이를 넘기려면 7주 안에 공적 심사를 받아야 합니다. 피해자가 지불보증으로 치료를 무작정 길게 이어갈 수 없으니 보험사 입장에서는 서둘러 합의할 이유가 없습니다. 보험사가 "치료가 끝날 때까지 치료를 다 받으시고, 끝난 뒤에 실제 나온 비용만 정산합시다"라고 나오면 약관으로는 다툴 방법이 없습니다.

다툴 수 있는 유일한 길은 법원에 정식 민사소송을 제기하여 법원 지정 대학병원 감정의로부터 "합의 후에도 추가 치료가 객관적으로 필요하다"는 장래 치료비 필요성을 입증하는 것입니다. 하지만 솔직하게 말씀드리면, 단순 염좌나 타박상 같은 경상 사고에서 수백만 원에 달하는 신체감정료와 소송 비용을 들이면서 소송을 진행하는 것은 실익이 크지 않습니다. 큰 사고가 아니면 경상환자가 받는 돈은 줄어들 수밖에 없는 구조입니다.

이제 12~14급 경상환자가 받는 실제 배상금은 위자료 15만 원, 통원 하루 8천 원, 입원 치료 시 휴업손해 하루 약 9만 5천 원(보통 5~6일 수준이며 병원마다 다르고 소득 증빙에 따라 달라질 수 있음) 수준으로 확정됩니다.

 

2. 향후치료비 다툼 방식 비교: 약관 협상 vs 법원 소송

구분 항목 보험사 실무 협상 정식 민사 소송
지급 근거 약관상 근거 없음 (거절 시 강제 불가) 민법상 불법행위 장래 손해배상액
입증 방법 주관적 통증 호소 (보험사 불인정) 법원 감정의의 정밀 신체감정서 제출
경상환자 실익 조기 합의 유인 소멸로 실익 없음 감정료 및 소송 비용 감안 시 실익 신중 검토

3. 7주차 연장심사 준비: 치료 권리를 확보하는 정석

8주 넘게 치료받으려면 사고일부터 7주 안에 서류를 내고 자동차손해배상진흥원 심사를 받아야 합니다. 심사는 제출한 진료기록·검사자료·사고자료로 하는 서류 심사입니다. 그래서 "아직 아프다"는 사실보다 그 사실이 기록에 어떻게 남아 있느냐가 결과를 좌우합니다.

심사에서 보는 것은 사고 뒤 어떤 치료를 얼마나 꾸준히 받았는지, 증상이 어떻게 변했는지, 검사에서 이상이 확인됐는지, 사고 자료 등입니다. 새 영상검사가 의무는 아니며 이미 받은 검사 자료를 내면 됩니다. 종합병원에서 10년 이상 일한 의과·한의과 전문의 등 약 200명이 심사하고, 자동차손해배상진흥원이 7일 안에 결과를 알려줍니다(기한 내 냈는데 검토가 늦어지면 그동안 치료비는 보험사 부담입니다).

가장 중요한 것은 인정된 기간이 끝나면 다시 연장받는 구조가 아니라는 점입니다(자배원 직접 확인). 그래서 필요한 기간을 처음부터 근거와 함께 요청해야 합니다. 결과에 이의가 있으면 통보일부터 7일 안에 공제분쟁조정분과위원회에 신청할 수 있고 위원회는 14일 안에 결과를 알려줍니다. 하지만 이의를 내는 동안의 치료비는 피해자가 먼저 내고, 결과가 그대로면 돌려받지 못합니다.

재연장이 없고 이의 기간 부담도 있으니 처음 낼 때 제대로 준비하는 것이 중요합니다. 7주차 연장심사는 혼자 준비하지 말고 조력을 받는 것이 좋습니다. 연락을 주시면 진료기록과 사고 자료를 검토해, 심사하는 전문의료인이 한눈에 볼 수 있게 정리한 법무법인 의견서를 준비합니다(제출 서류 누락·기한 점검, 이의신청 자료 보완 포함).

※ 심사 결과는 자배원 전문의료인이 의학적으로 판단하며, 의견서는 판단에 필요한 자료를 정리하는 것으로 승인을 보장하지 않습니다.

※ 법률 완충 고지: 2026년 9월 10일 이후 사고는 8주 심사제가 적용되며, 개정 약관은 2026년 10월 25일 이후 시작되는 계약부터 반영됩니다. 다만 약관 적용 전이라도 실무상 향후치료비는 강제할 수 없으므로 사실관계에 맞춘 현실적인 대응이 요구됩니다.
법무법인 에스엘 보상연구센터
광고책임변호사: 조경휘 · 교통사고 전문 손해배상 실무 자문

아직 통증이 남아 8주를 넘길 것 같다면, 7주차 연장심사를 혼자 준비하지 마세요. 8주 넘게 치료가 필요해 보이면 7주차 연장심사 준비(서류·기록 정리)가 먼저입니다. 준비는 빠를수록 좋습니다. 준비물: 사고일, 진단서, 보험회사 사고 접수번호. → bosangsl.com | 카카오톡 실시간 상담 | 02-2088-2286

0

추천하기

0

반대하기

첨부파일 다운로드

등록자관리자

등록일2026-10-02

조회수51

302 Found

Found

The document has moved here.

  • 페이스북 공유
  • 트위터 공유
  • Google+ 공유
  • 인쇄하기
 
스팸방지코드 :

교통사고 3일 입원 합의금, 개정 약관의 덫에서 내 권리 지키..

Q. 교통사고로 3일만 입원했는데, 보험사가 제시하는 70만~80만 원에 그냥 합의해야 할까요? 사실 근거: 아닙니다. 개정 표준약관으로 보험사의 초기 제시액이 30만~50만 원 선으로 급감한 것은 팩트이나, 무과실 피해자는 판례 기준에 따라 세전 소득 100%를 반영한 휴업손해와 퇴원 후 올바른 통원 치료 방식을 통해 100만 원에서 150만 원 선까지 정당한 권리를 실현할 수 있습니다. 판례 원칙: 대법원 다수 판례는 보험사 약관의 85% 지급 규정과 무관하게, 사고로 부상을 입어 노동능력이 제한된 기간 동안 발생한 세전 소득 ..

Date 2026.05.20  by 관리자

2026년 교통사고 합의금 대개정, 경상환자 향후치료비 폐지..

Q. 경상환자 향후치료비가 원칙적으로 폐지되었다는데, 정말 30만 원만 받고 합의해야 하나요? 사실 근거: 아닙니다. 개정 표준약관으로 보험사의 초기 제시액이 30만~50만 원 선으로 급감한 것은 팩트이나, 무과실 피해자는 판례 기준에 따라 세전 소득 100%를 반영한 휴업손해와 정밀 검사를 통한 상실수익액을 확보하여 수백만 원에서 수천만 원 이상의 정당한 권리를 실현할 수 있습니다. 판례 원칙: 대법원 다수 판례는 보험사 약관의 85% 지급 규정과 무관하게, 사고로 부상을 입어 노동능력이 상실 또는 제한된 기..

Date 2026.05.20  by 관리자

교통사고 소송 절차 및 비용 총 정리해보겠습니다.

교통사고 소송은 보험사와의 합의가 결렬되었을 때 정당한 보상금을 쟁취하기 위한 최후의 법적 수단입니다. 소장 접수부터 신체감정을 거쳐 최종 판결에 이르기까지 보통 1년에서 1년 6개월이 소요되며, 철저한 법리적 계산과 단계별 대응이 필요합니다.   1. 교통사고 민사 소송 5단계 절차교통사고 소송은 판결 전까지 통상 3~4회의 재판(변론기일)을 거치며 진행됩니다. ① 소장 접수 및 피고 답변서 제출 피해자(원고)가 가해자 및 보험사(피고)를 상대로 손해배상 청구 소장을 법원에 제출합니다. 소장을 송달받..

Date 2026.05.18  by 관리자

교통사고 민사 손해배상 소송할때 변호사 비용은 얼마나 들..

교통사고 민사 손해배상 소송 또는 보험사 합의 대리를 위해 변호사를 선임할 때 발생하는 비용은 크게 변호사 보수(착수금 및 성공보수)와 법원 실비(인지대, 송달료, 신체감정비)로 나뉩니다. 2026년 상반기 기준 도시일용노임 월 3,425,000원을 바탕으로 휴업손해와 상실수익액을 산정하는 실무 관행에 맞춰, 가장 합리적이고 투명한 민사 변호사 비용 체계와 승소 시 비용 회수 전략을 정리해 드립니다. 1. 변호사 보수 체계 (착수금과 성공보수)착수금 (선불): 소송을 시작할 때 법리 검토, 소장 작성, 재판 출석 등 기본적인..

Date 2026.05.18  by 관리자

교통사고 소송비용 법무법인에스엘 보상연구센터가 알려드..

교통사고 소송비용은 소송을 제기하기 위해 필수적으로 지출해야 하는 법원 실비와 변호사 선임비용으로 구성됩니다. 많은 피해자가 `소송비용이 부담스러워서` 보험사의 부당한 합의안을 수용하곤 하지만, 실무적으로 승소 시 이 비용의 대부분을 보험사로부터 돌려받을 수 있도록 법적 안전장치가 마련되어 있습니다. 2026년 상반기 도시일용노임 월 3,425,000원을 기준으로 상실수익액(일실수입)을 다투는 대형 소송일수록, 초기 소송비용의 구조를 정확히 이해하고 철저히 계산된 금액을 청구하는 전략이 필요합니다. 1...

Date 2026.05.18  by 관리자

교통사고 변호사 선임비용 착수금없이 성공보수조건도 있습..

교통사고 변호사 선임비용은 단순히 지출되는 매몰비용이 아니라, 보험사의 낮은 제시액을 깨고 판례 기준의 정당한 보상을 받기 위한 투자입니다. 특히 법무법인 에스엘 보상연구센터는 2026년 상반기 도시일용노임 월 3,425,000원을 기준으로 산정되는 휴업손해와 상실수익액을 극대화하여, 의뢰인이 지불한 비용 이상의 가치를 보장받을 수 있도록 조력합니다. 보험사는 대개 피해자의 부상을 과소평가하여 변호사 선임이 불필요하다고 회유하지만, 실제 법원 판결이나 정밀 협상을 거친 합의금은 보험사 초기 제시액보다 ..

Date 2026.05.14  by 관리자

교통사고 변호사 상담비용 부담갖지마시고 편히하는방법

교통사고 변호사 상담 비용은 단순히 정보를 묻는 비용이 아니라, 수천만 원의 합의금 차이를 만들어내는 전략 수립의 첫걸음입니다. 특히 법무법인 에스엘 보상연구센터는 의뢰인의 사고 정황을 단 몇 분의 대화로 판단하지 않고, 깊이 있는 분석을 통해 실질적인 보상 로드맵을 제시합니다. 저희 센터의 상담은 정형화된 시간제 상담의 틀을 깨고, 의뢰인이 사고의 억울함과 궁금증을 충분히 해소하실 수 있도록 운영됩니다. 1. 법무법인 에스엘 보상연구센터 상담 비용 체계 (2026 실무)상담 형태비용 및 특징비고방문(대..

Date 2026.05.14  by 관리자

횡단보도 자전거 사고 합의금, `탑승 여부`에 따른 보행자 지..

횡단보도 자전거 사고는 피해자가 자전거를 `타고` 있었는지, 혹은 `내려서 끌고` 있었는지에 따라 법적 지위와 과실 비율이 완전히 달라집니다. 2026년 상반기 도시일용노임 월 3,425,000원을 기준으로 산정되는 민사 합의금 외에도, 보행자 지위를 인정받을 경우 가해자의 12대 중과실(보행자 보호 의무 위반)에 따른 별도의 형사 합의금까지 청구할 수 있는 중대한 사안입니다. 보험사가 제시한 금액, 왜 내 생각보다 적을까? 보험사는 자전거 탑승을 이유로 피해자에게 10~30% 이상의 과실을 적용하여 합의금을 삭감(과실 상계..

Date 2026.05.13  by 관리자

신호등 없는 횡단보도 사고 합의금, 100% 운전자 과실과 형사 ..

신호등 없는 횡단보도 사고는 보행자 보호 의무 위반인 `12대 중과실`에 해당하여 운전자가 사고의 모든 책임을 지는 것이 원칙입니다. 2026년 상반기 도시일용노임 월 3,425,000원을 기준으로 산정되는 민사 합의금(보험사) 외에도, 가해자의 형사처벌 경감을 위한 별도의 형사 합의금이 동반됩니다. 특히 운전자 보험 가입 여부에 따라 형사 합의금 규모가 결정되며, 주당 100만 원 이상의 합의가 실무적으로 빈번하게 발생합니다. 보험사가 제시한 금액, 왜 내 생각보다 적을까? 보험사는 횡단보도 사고임에도 불구하고 보행..

Date 2026.05.13  by 관리자

횡단보도 보행자 사고 합의금, 12대 중과실에 따른 형사합의..

횡단보도 보행자 사고는 `보행자 보호 의무 위반`으로 인한 12대 중과실에 해당하며, 보험사의 민사 배상금 외에 가해자의 형사처벌 경감을 위한 별도의 형사합의금이 발생합니다. 2026년 상반기 도시일용노임 월 3,425,000원을 기준으로 산정되는 휴업손해와 더불어, 가해자의 운전자 보험 가입 여부에 따라 형사합의금은 전치 1주당 100만 원~200만 원 수준에서 그 이상의 중상해 보상까지 확대될 수 있습니다. 보험사가 제시한 금액, 왜 내 생각보다 적을까? 보험사는 민사적인 영역인 `약관 기준`만 설명할 뿐, 가해자가 형사..

Date 2026.05.13  by 관리자

전방십자인대파열 합의금, 5mm 동요와 영구장해 인정 여부가 ..

교통사고 전방십자인대파열 합의금은 무릎의 `동요(5mm 이상 흔들림)` 정도와 2026년 상반기 도시일용노임 월 3,425,000원을 기준으로 산정되며, 영구장해 인정 여부에 따라 수천만 원에서 1억 원 이상까지 차이가 발생합니다. 보험사는 통상 약관에 근거하여 낮은 위자료와 한시장해를 주장하지만, 판례는 노동능력 상실에 따른 세전 소득 100% 보상과 가동연한 65세까지의 상실수익액 인정을 원칙으로 합니다. 보험사가 제시한 금액, 왜 내 생각보다 적을까?전방십자인대파열은 단순한 골절과 달리 `관절의 안정성`이 파괴된 사고..

Date 2026.05.12  by 관리자

교통사고 십자인대파열 합의금, 보험사가 숨기는 `영구장해`..

교통사고 십자인대파열 합의금은 무릎 동요(5mm 이상)에 따른 영구장해 인정 여부와 2026년 상반기 도시일용노임 월 3,425,000원을 기준으로 했을 때, 단순 합의와 소송 가액이 최소 수천만 원 이상 차이 나는 중상해 영역입니다. 판례는 보험사가 주장하는 85%의 휴업손해가 아닌 세전 소득 100% 인정을 원칙으로 하며, 특히 젊은 층의 경우 상실수익액 산정 시 가동연한 65세까지의 영구장해를 인정받는 것이 보상의 핵심입니다.보험사가 제시한 금액, 왜 내 생각보다 적을까? 교통사고로 인한 십자인대 파열은 단순히 `수술비`와 `위..

Date 2026.05.12  by 관리자