법무법인 SL

  • 페이스북 공유
  • 트위터 공유
  • Google+ 공유
  • 인쇄하기

공지사항

2026년 보행자 교통사고 합의금, 부상 유형별 정당한 산정법

Q. 길을 걷다 차에 치이는 보행자 사고를 당해 목과 허리 염좌로 2주 진단을 받았습니다. 보험사에서는 보행자 경상환자 기준을 대입하며 통원 치료 몇 번 하다가 소액에 조기 종결하자고 압박하는데, 어떻게 대응해야 하나요?

사실 근거: 보행자 사고는 차량 내부 탑승자보다 신체 충격 흡수율이 압도적으로 높아, 눈에 보이는 골절이 없는 '염좌'라 할지라도 근육과 인대의 미세 파열 및 신경 자극이 깊게 남습니다. 보험사는 개정된 경상환자 제도(4주 제한 프레임 등)를 언급하며 서둘러 소액 합의를 제안하지만, 피해자의 건강 회복이 최우선이므로 합의서 서명을 서두를 이유가 전혀 없으며, 실질적인 치료 기간에 따른 휴업손해와 향후치료비를 정당하게 산정받아야 합의금 스케일이 정상화됩니다.

판례 원칙: 대법원 배상 원칙은 사고의 형태를 막론하고 부상으로 인해 피해자가 입은 실질적인 손해액 전체를 온전히 배상하는 것을 골자로 합니다. 보험사는 자체 약관을 내세워 가동능력이 있는 주부, 학생, 무직자의 휴업손해를 과소평가하거나 감액하려 하지만, 판례는 2026년 상반기 기준 도시일용노임(월 3,425,000원)을 기본 분모로 적용하여 입원 기간 동안의 세전 소득 100%를 온전하게 인정하고, 향후 발생할 재활 및 치료 비용까지 합리적으로 산입합니다.

결론: 보행자 교통사고 보상의 핵심은 '기간의 압박을 받지 않는 충분한 치료와 주도권 확보'입니다. 보험사가 "4주가 지나면 지불보증이 제한된다"며 심리적으로 압박하더라도, 전문의의 추가 진단서를 정기적으로 발급받아 제출하면 완치 시까지 치료는 중단 없이 계속 보장됩니다. 한방병원 등에서 약침, 추나요법, 어혈 한약 등을 통해 후유증을 철저히 다스린 뒤, 입원 및 통원 일수에 따른 정당한 휴업손해와 미래의 치료 비용(향후치료비)을 논리적으로 합산해 청구해야 손해를 보지 않습니다.

보행자 교통사고, 보험사의 방어 매뉴얼과 피해자의 권리

 

1. 보행자 합의금을 구성하는 4가지 핵심 배상 항목

  • 위자료: 보행자의 상해 등급(단순 염좌의 경우 상해등급 12급~14급)에 따라 보험사 약관상 위자료는 15만 원 안팎으로 책정됩니다. 단, 횡단보도 보행 중 사고 등 가해자의 과실이 명백하거나 사고 충격도가 클 경우 판례 기준을 준용하여 위자료 가치를 유연하게 증액 조율해야 합니다.
  • 휴업손해 (합의금 규모를 결정하는 핵심 분모): 부상 치료로 인해 실질적으로 경제활동을 하지 못한 기간에 대한 보상입니다. 보험사는 세후 소득의 85%만 인정하려 하거나 무직자는 제외하려 하지만, 판례 원칙은 피해자의 세전 소득 100%를 기준으로 삼아 실제 입원한 일수만큼 하루 단위로 보전하므로 초기 입원 여부가 매우 중요합니다.
  • 향후치료비 (실무 협상의 핵심 카드): 합의 이후에 발생할 통증을 다스리기 위해 피해자가 자비로 지출해야 할 미래의 병원비입니다. 조기 종결을 원하는 보험사는 이 향후치료비 항목을 조율하여 피해자에게 최종 합의 금액을 제안하므로, 충분한 치료 경과를 차트에 남겨두는 것이 유리합니다.
  • 기타 손해배상금: 통원 치료 1일당 법적으로 정해진 교통비(8,000원) 및 입원 기간 중 발생한 실질적 부대 비용 등을 빠짐없이 합산합니다.

2. 2026년 상반기 기준 보행자 교통사고 실무 합의금 스펙트럼

 

부상 유형 및 치료 형태 보험사 최초 제시액 범위 에스엘 실무/판례 기준 합의 범위
단순 염좌 / 통원 치료 위주 진행 / 외상 없는 한방 치료 진행 시 70만 원 ~ 120만 원 선
(약관 기준 위자료+기본 통원교통비 산정)
150만 원 ~ 250만 원 선
(충분한 통원 기간 누적 후 향후치료비 리스크 반영)
골절 없는 염좌 / 초기 1~2주 입원 치료 / 퇴원 후 통원 지속 150 tyranny ~ 250만 원 선
(자체 약관 기준 휴업손해 85% 감액 적용)
300만 원 ~ 450만 원 단위 이상
(2026년 일용노임 세전 100% 및 주말 입원 전액 보전)
보행자 중상해 / 사지 골절, 인대 파열, 척추 손상으로 수술 시 장해를 퇴행성으로 몰거나 한시 1~2년으로 축소 제시 수천만 원 ~ 수억 원 단위 이상
(맥브라이드 후유장해율 및 가동연한 판례 산식 적용)

3. 피해자 소득 및 상황별 휴업손해 다변화 분석

 

  • 가정주부·일용직·무직자: 소득을 증빙하기 어려운 상태라 하더라도, 법적으로 2026년 상반기 도시일용노임 월 3,425,000원(일당 약 114,166원)이 기본 분모로 원천 보장됩니다. 주부가 보행 중 사고로 2주(14일) 동안 정식 입원한다면, 약관식 감액 없이 판례 기준 세전 100% 적용 시 휴업손해로만 최소 1,598,324원이 기본 확보됩니다.
  • 급여 소득자 (직장인): 보험사는 회사에서 유급 휴가나 공가를 처리하여 월급 변동이 없다면 "실질적 수입 감소가 없으므로 휴업손해 보상이 불가하다"고 방어막을 칩니다. 그러나 대법원 판례는 유급 휴가 사용 역시 피해자가 가진 재산적 권리인 연차를 소모한 손해로 규정하므로, 소득 감소 여부와 무관하게 입원 일수만큼 소득 100%를 배상하라고 선언합니다.
  • 보행자 과실(무단횡단 등)이 맞물린 경우: 보행자 사고라 할지라도 신호등이 없는 도로를 무단횡단했거나 야간에 시야 확보가 어려운 곳을 걸었다면 보행자 과실이 책정됩니다. 보험사는 치료비 총액에서 과실만큼 차감하려 압박하므로, 전문 법리를 도입하여 과실상계의 범위를 제한하고 판례 기준으로 방어해야 배상금을 사수할 수 있습니다.

보행자 염좌 입원 합의금, 판례 산식 실제 시뮬레이션

 

"에스엘 보상연구센터의 실무 분석에 따르면, 보행자 사고 피해자분들이 가장 많이 범하는 실수가 '겉보기에 멍만 들었다'는 이유로 초기 정밀 검사를 생략하고 보험사의 조기 합의 제안에 서명하는 것입니다. 보행자 사고는 시일이 지난 후 척추 신경근 손상이나 인대 이완 등이 뒤늦게 발견되는 경우가 많으므로, 완치 시까지 치료권을 선행 확보하는 것이 보상의 핵심입니다."

1. 2주(14일) 정식 입원 치료 시 판례 기준 산정 예시

 

수식 공식: 판례 합의금 = 법원 위자료 + 휴업손해(세전 100%) + 향후치료비 추정액

  • 법원 기준 위자료: 보행자 사고의 위험성과 신체 직접 충격 강도를 감안한 실질 위로금 약 30만 원~50만 원 선 조율
  • 휴업손해 (14일 입원 기준): 월 소득 3,425,000원 × (14일 / 30일) = 1,598,333원 (약관의 15% 감액을 적용하지 않고 세전 소득 100% 반영)
  • 향후치료비 추정액: 퇴원 후 약 수개월간 한방병원에서 정기적으로 약침, 추나, 첩약 치료를 이어가야 할 실질 단가를 고려하여 약 150만 원~200만 원 선 반영
  • 대법원 판례 기준 합리적 합의 총액: 약 3,398,333원 ~ 4,098,333원 선
비교 항목 보험사 자체 표준약관 정산 방식 대법원 판례 산정 원칙 (에스엘 가이드)
치료 기간 제한 (4주 프레임) 4주가 지나면 지불보증이 단절되니 그전에 조기 소액 종결 유도 의사 소견의 진단서를 추가 제출하면 완치 시까지 치료권을 무제한 연장 가능
휴업손해 인정 비율 세후 소득을 기준으로 산정하고, 추가로 15%를 삭감한 85%만 인정 피해자의 세전 소득 100%를 순수 손해액으로 규정하여 감액 없이 일당 전액 배상
보행자 과실상계 프레임 치료비 누적액 전체를 피해자 과실만큼 무조건 차감하여 합의금을 압박 과실상계의 범위를 법리적으로 엄격히 대입하여 피해자의 실질 보상금 우선 사수

올바른 권리 구제를 위해 피해자가 즉시 이행해야 할 실무 지침

 

피해자가 즉시 취해야 할 실무 팁 3가지

  1. 신체 직접 충격이 있었다면 초기 정식 '입원'을 적극 고려하십시오: 보행자 사고에서 입원은 정당한 휴업손해 권리를 확보하는 가장 투명한 기준입니다. 통원 치료만 지속할 경우 하루 8,000원의 교통비만 쌓이지만, 입원 치료를 진행하면 하루 약 114,166원(일용노임 기준)의 소득 배상액이 합법적으로 누적됩니다.
  2. 4주 경과 시점에도 통증이 잔존한다면 '진단서 연장'을 즉시 실행하십시오: 보험사 직원이 치료비 중단을 예고하며 압박하더라도 불안해하실 필요 없습니다. 치료 중인 한방병원이나 정형외과 주치의에게 통증 지속 소견의 진단서를 발급받아 보험사에 제출하면 지불보증이 정상 연장됩니다.
  3. 사고 현장 블랙박스 및 CCTV 등 '과실 증거'를 선제 확보하십시오: 보행자 사고는 횡단보도 내부 충격인지, 부근 무단횡단인지에 따라 과실 비율이 요동칩니다. 내 무과실(100:0) 또는 과실 최소화를 입증할 수 있는 주변 차량 블랙박스나 도로 CCTV 영상 확보를 경찰 조사 단계에서 명확히 해두어야 합의금 차감을 막습니다.

✅ 합의서 사인 전 보행자 피해자가 반드시 체크해야 할 리스트

  • □ 후유 통증이나 신경 저림 증상이 일상생활에 지장이 없을 정도로 완벽하게 치유되었는지 확인
  • □ 소득 증빙이 어려운 주부·무직자일지라도 2026년 상반기 도시일용노임 월 3,425,000원 기준 세전 100%로 입원 일수가 계산되었는지 확인
  • □ 직장인의 경우 연차 소모나 유급 휴가 사용 여부와 무관하게 입원 일수만큼 휴업손해가 온전히 반영되었는지 확인
  • □ 가해 차량이 신호위반 등 12대 중과실을 범했을 경우, 민사합의와 별개로 형사합의 진행 여부를 점검했는지 확인
  • □ 합의서 서명 이후 발생할 수 있는 약침, 추나, 물리치료 등 재활성 '향후치료비 추정액'이 현실적인 단가로 선반영되었는지 확인

실무진이 답하는 보행자 교통사고 보상 핵심 Q&A

Q1. 보행 중 차에 부딪혔는데, 제가 횡단보도가 아닌 곳에서 약간 무단횡단을 했습니다. 보험사에서는 제 과실 때문에 합의금이 거의 안 나올 수 있다고 하는데 사실인가요?

A. 피해자를 위축시키려는 전형적인 과실 압박 프레임입니다. 보행자 무단횡단 시 일정 비율의 과실(일반 도로 기준 대략 20%~40% 내외 내외)이 책정될 수 있는 것은 맞습니다. 그러나 과실이 있다고 해서 배상금 청구 권리 자체가 사라지는 것은 결코 아닙니다. 법원 판례 원칙에 따르면 보행자 부상의 실질 손해액을 먼저 명확히 산정한 뒤 과실 비율만큼만 공제하도록 되어 있으므로, 치료를 꾸준히 받으시면서 신체 손해 가치와 향후치료비를 논리적으로 증명하면 정당한 합의금을 도출할 수 있습니다.

Q2. 신호등이 초록불일 때 횡단보도를 건너다 사고를 당했습니다. 이 경우는 가해자 형사처벌 대상이라는데 민사합의금 외에 형사합의금도 따로 받을 수 있나요?

A. 네, 완전히 별개로 수령 가능합니다. 신호등이 있는 횡단보도 내 보행자 사고는 교통사고처리 특례법상 가해자의 운전자 보험 가입 여부와 상관없이 처벌되는 '12대 중과실 사고'에 해당합니다. 가해자는 실형이나 무거운 벌금형 등 형사처벌을 감경받기 위해 피해자에게 '형사합의'를 요청하게 됩니다. 이는 보험사가 지급하는 민사상 손해배상(민사합의금)과는 원천적으로 무관한 순수 형사상 위로금이므로 별도로 진행하여 수령하실 수 있습니다. (단, 형사합의서 작성 시 민사합의금에서 공제되지 않도록 '채권양도통지' 등의 법무 처리를 명확히 동반해야 합니다.)

Q3. 보행자 사고로 무릎과 발목을 다쳐 한방병원에서 추나치료와 어혈 한약을 먹고 있습니다. 보험사에서 양방 정형외과가 아닌 한방 치료는 합의 시 불이익을 준다고 압박하는데 정말인가요?

A. 완전히 잘못된 사실이며 오히려 실무 현장에서는 반대입니다. 한방병원에서 진행하는 침, 약침, 추나요법 등은 자동차보험 표준약관에 의해 지불보증이 완벽히 적용되는 합법적 치료 항목입니다. 한방 치료는 상대적으로 단가가 높기 때문에, 보험사 입장에서는 피해자의 한방 통원 기간이 길어질수록 미래에 지출해야 할 치료비 누적 리스크(손해율)가 커지게 됩니다. 따라서 보험사 담당자는 누적 지출을 방어하기 위해 한방 치료 환자에게 오히려 향후치료비 예산을 유연하게 책정하여 먼저 적극적으로 합의를 제안해 오는 것이 실무의 실체입니다.

Q4. 보행 중 사고 당시에는 괜찮았는데 수주일이 지난 후부터 허리가 저리고 통증이 다리로 내려옵니다. 단순 염좌 합의 조율 단계인데 정밀 검사를 받아보는 게 좋을까요?

A. 망설이지 말고 즉시 정밀 MRI 검사를 받아보셔야 합니다. 차량 외부에서 무방비로 충격을 흡수한 보행자는 척추 뼈 사이의 디스크(추간판)가 돌출되거나 미세 신경을 압박하는 손상이 지연성으로 나타나기 매우 쉽습니다. 소액 합의금에 성급히 종결한 이후 디스크 파열 소견이 나오면 자비로 수백만 원의 치료비를 부담해야 합니다. 합의 전 주치 의사에게 저림 증상을 명확히 소명하여 지불보증 하에 MRI 촬영을 진행하시고, 만약 외상성 추간판탈출증 소견이 확인된다면 한시장해 판례 산식이 대입되므로 합의금 단위 자체가 천만 원 단위 이상으로 완전히 격상됩니다.

합의 전 반드시 확인하세요 → bosangsl.com  |  카카오톡 상담  |  02-2088-2286

0

추천하기

0

반대하기

첨부파일 다운로드

등록자관리자

등록일2026-06-01

조회수402

302 Found

Found

The document has moved here.

  • 페이스북 공유
  • 트위터 공유
  • Google+ 공유
  • 인쇄하기
 
스팸방지코드 :

교통사고 블랙박스 없을 때 과실 입증법

핵심 요약: 사고 영상(블랙박스)이 없는 교통사고의 과실 입증은 경찰서 교통사고사실확인원, 사고 현장 파편·파손 위치, 지자체/주변 건물 CCTV, 상대·목격자 차량 블랙박스 및 도로교통공단 과학적 사고 재구성 검증을 통해 객관적으로 입증할 수 있습니다. 교통사고 블랙박스 없을 때 과실 입증법 사고 순간 자신의 차량 블랙박스가 고장 나거나 메모리카드 오류로 영상이 녹화되지 않은 상황에 처하면 피해자는 큰 패닉에 빠지게 됩니다. 상대방이 거짓 진술을 하거나 보험사가 자사 유리한 과실비율을 강..

Date 2026.08.13  by 관리자

교통사고 안전거리 미확보 추돌 과실

핵심 요약: 선행 차량을 후방에서 추돌한 사고는 원칙적으로 도로교통법 제19조 제1항 안전거리 미확보 조항에 따라 추돌한 후방 차량에게 100%의 일방 과실(100:0)이 적용됩니다. 단, 선행 차량의 정당한 이유 없는 급제동, 제동등(브레이크등) 고장, 야간 무단 주정차 등 특별한 사정이 입증될 경우 선행 차량에도 10%~30%의 과실이 인정될 수 있습니다. 교통사고 안전거리 미확보 추돌 과실 도로를 주행하다 보면 앞차가 갑자기 멈춰 서서 뒤따르던 차가 추돌하는 사고가 자주 발생합니다. 가해 운전자는 `앞차가 갑..

Date 2026.08.13  by 관리자

교통사고 급차로변경·칼치기 사고 과실

핵심 요약: 뒤차가 앞차와의 안전거리를 무시하고 급격히 차로를 변경하는 이른바 `칼치기` 사고는 피해차량의 예견 및 회피 가능성이 전혀 없으므로 가해차량 100% 무과실(100:0) 적용 대상입니다. 보험사가 예견 가능성을 주장할 때 블랙박스 영상으로 반응 가능 시간을 입증해야 합니다. 교통사고 급차로변경·칼치기 사고 과실 고속도로나 도심 대로에서 갑자기 방향지시등도 켜지 않은 채 측면에서 급격히 대가리를 밀어 넣는 `칼치기(급차로변경)` 사고는 피해운전자에게 거대한 공포와 함께 중상해를 입힙..

Date 2026.08.12  by 관리자

교통사고 보행자 과실, 무단횡단 감액 방어

핵심 요약: 보행자 무단횡단 사고 시 기본 과실이 부과되더라도, 사고 시각(주간), 도로 폭, 보행자 보호구역 여부, 차량의 과속 및 전방주시 태만 요소를 입증하면 보행자 과실 감액을 대폭 방어할 수 있습니다. 무단횡단이라는 이유만으로 과도하게 삭감된 과실비율을 법리적으로 바로잡아야 합니다. 교통사고 보행자 과실, 무단횡단 감액 방어 횡단보도가 아닌 도로를 건너거나, 횡단보도 신호등이 빨간불일 때 길을 건너다 발생하는 무단횡단 사고는 보행자에게 치명적인 중상해나 사망으로 이어집니다. 보..

Date 2026.08.12  by 관리자

교통사고 자전거 과실, 자전거도로·횡단보도 사고

핵심 요약: 자전거 사고는 장소(자전거 전용도로 vs 일반 도로 vs 횡단보도)에 따라 과실비율이 극명하게 갈립니다. 특히 자전거를 탑승한 채 일반 횡단보도를 건너다 사고가 난 경우 `차 대 차` 사고로 분류되어 자전거 측에 20%~30%의 기본 과실이 발생하므로 끌고 건넜거나 자전거횡단도 주행 여부를 입증하는 것이 중요합니다. 교통사고 자전거 과실, 자전거도로·횡단보도 사고 출퇴근이나 운동용으로 자전거 이용자가 증가함에 따라 자동차와 자전거 간 충돌 사고도 늘고 있습니다. 자전거 운전자는 본인이 `..

Date 2026.08.12  by 관리자

교통사고 이륜차 과실, 자동차 대 오토바이 비율

핵심 요약: 자동차 대 오토바이(이륜차) 사고에서 오토바이는 구조적 취약성으로 인해 중상해를 입기 쉬우나, 보험사는 이륜차라는 이유만으로 10%~20%의 기본 과실을 추가 부과하려는 경향이 있습니다. 신호 준수 및 안전모 착용 상태를 입증하여 부당한 이륜차 과실 가중을 방어해야 합니다. 교통사고 이륜차 과실, 자동차 대 오토바이 비율 배달 라이더나 출퇴근 이륜차 운전자가 자동차와 충돌하면 오토바이 운전자는 전도되면서 골절, 십자인대 파열, 뇌손상 등 심각한 후유장해를 입게 됩니다. 그러나 보험..

Date 2026.08.12  by 관리자

교통사고 후진 사고 과실, 주차장 후진 충돌

핵심 요약: 주차장이나 도로에서 발생하는 후진 사고는 후진하는 차량에게 후방 주의의무가 집중되어 원칙적으로 100:0 또는 80:20의 높은 과실 책임이 부과됩니다. 정지해 있는 상태에서 후진 차에 의해 충돌당했거나 주차 칸에서 이미 빠져나와 직진 중이었음을 입증하면 100:0 무과실을 확정지을 수 있습니다. 교통사고 후진 사고 과실, 주차장 후진 충돌 아파트 주차장이나 대형마트 주차구역, 복잡한 골목길에서 출차 중 후진하다 발생하는 충돌 사고는 주변에서 비일비재하게 발생합니다. 후진하는 차량의 ..

Date 2026.08.12  by 관리자

교통사고 주정차 사고 과실, 문 열다 난 사고

핵심 요약: 주정차된 차량에서 주의를 기울이지 않고 갑자기 문을 열다가 지나가던 차량이나 오토바이, 자전거와 충돌한 사고(개문 사고)는 문 열은 차량(주정차 차량)에게 80%~100%의 절대적인 과실 책임이 부여됩니다. 불법 주정차 구역 여부에 따라 주정차 차량의 과실이 추가 가중될 수 있습니다. 교통사고 주정차 사고 과실, 문 열다 난 사고 길가에 정차해 있던 차에서 동승자나 운전자가 주위 안전을 확인하지 않고 갑자기 차 문을 열다가 뒤에서 오던 이륜차나 차량 옆면을 직타하는 `개문 사고(개문 발차)`..

Date 2026.08.11  by 관리자

교통사고 좌회전 사고 과실, 직진 우선 원칙

핵심 요약: 신호 없는 교차로에서 좌회전 차량과 직진 차량이 충돌한 경우, `직진차 우선 원칙`에 따라 좌회전 차량의 기본 과실비율은 70%~80%로 높게 적용됩니다. 다만 좌회전 차량이 명백히 현저하게 먼저 진입했거나 직진 차량이 현저한 과속을 한 경우 과실 비율이 대폭 재조정될 수 있습니다. 교통사고 좌회전 사고 과실, 직진 우선 원칙 신호등이 없거나 가변 신호가 적용되는 교차로에서 좌회전하려던 차량과 맞은편 또는 측면에서 오던 직진 차량이 충돌하는 사고는 빈번히 일어납니다. 좌회전 운전자는 ..

Date 2026.08.11  by 관리자

교통사고 회전교차로 과실, 진입 차와 회전 차

핵심 요약: 회전교차로에서는 이미 회전 중인 차량에게 통행 우선권이 존재하므로, 진입하는 차량의 기본 과실비율은 80%로 설정됩니다. 진입 차량이 양보 회전선 표시를 무시하고 급진입했거나 회전 차로를 가로질러 충돌한 경우 진입 차량의 과실이 90%~100%까지 확대됩니다. 교통사고 회전교차로 과실, 진입 차와 회전 차 최근 신호등 없는 회전교차로 설치가 늘어나면서 회전교차로 내 충돌 사고도 급증하고 있습니다. 대부분의 운전자가 회전교차로의 통행 원칙을 명확히 알지 못해 `내가 먼저 교차로 머리..

Date 2026.08.11  by 관리자

교통사고 차로변경 과실, 진로변경 사고 비율

핵심 요약: 차로변경(진로변경) 사고의 기본 과실비율은 차로를 변경한 차량 70%, 직진 진행 차량 30%로 시작됩니다. 그러나 백색 실선 구역에서의 진로변경, 방향지시등 미점등, 또는 무리한 칼치기 입증 시 차로변경 차량의 과실이 80%~100%까지 가중될 수 있습니다. 교통사고 차로변경 과실, 진로변경 사고 비율 주행 중 옆 차로에서 갑자기 진입하는 차량으로 인해 발생하는 차로변경 사고는 도로 위에서 가장 흔히 일어나는 유형입니다. 직진 차로를 따라 정상 주행하던 운전자 입장에서는 예급된 진입으로 사..

Date 2026.08.11  by 관리자

교통사고 신호위반 과실, 피해자 무과실 입증

핵심 요약: 신호위반 사고는 12대 중과실에 해당하는 중대한 과실로, 정상 녹색 신호에 따라 진행한 피해차량은 원칙적으로 100:0 무과실이 적용됩니다. 보험사가 예견 가능성이나 서행 의무 위반을 이유로 피해자에게 10~20%의 과실을 부당하게 책정하려 할 때, 신호 주기 분석과 블랙박스 영상으로 신호위반차량을 도저히 피할 수 없었음을 입증해야 합니다. 교통사고 신호위반 과실, 피해자 무과실 입증 교통신호는 도로 위 모든 운전자가 지켜야 할 가장 기본적인 약속입니다. 교차로에서 정상 신호를 받고 진..

Date 2026.08.11  by 관리자