법무법인 SL

  • 페이스북 공유
  • 트위터 공유
  • Google+ 공유
  • 인쇄하기

공지사항

법무법인에스엘 보상연구센터

10년의 집요함, 10,000건의 데이터로 증명합니다

법무법인 에스엘(SL) 보상연구센터

교통사고 보상의 핵심은 '빠른 종결'이 아니라 '정당한 결과'입니다. 법무법인 에스엘은 지난 10년간 오직 교통사고 보상만을 연구하며, 1만 명 이상의 의뢰인에게 최선의 결과를 안겨드렸습니다.

 



교통사고 변호사 선임 전, 딱 3가지만 비교하세요


수많은 광고 속에서 진짜 전문가를 찾는 법은 명확합니다. 선임 계약 전, 아래 리스트를 반드시 확인하십시오.

 

  • ✅ 오직 교통사고만 10년 이상 전담했는가?

    • 분야를 가리지 않는 곳은 깊이가 다릅니다. 에스엘은 10년 넘게 보험사의 생리를 분석해온 전담팀이 움직입니다.


  • ✅ 누적 상담 데이터가 10,000건을 넘는가?

    • 경험은 곧 승소의 공식입니다. 에스엘은 1만 건 이상의 사례를 통해 당신의 사건에서 끌어낼 수 있는 '최대 보상액'을 즉시 파악합니다.


  • ✅ 무분별한 소송이 아닌 '실리'를 먼저 따지는가?

    • 시간과 비용이 들어가는 소송이 늘 정답은 아닙니다. 에스엘은 웬만한 사건은 노련한 '소외합의'로 빠르게 해결하며, 오직 소송을 통해서만 더 큰 이익을 얻을 수 있는 확신이 있을 때만 소송을 진행합니다.




결국, 당신이 머무를 곳은 '법무법인 에스엘'입니다

보험사의 논리에 휘둘리지 마세요. 꼼꼼히 따져볼수록 결론은 하나입니다. 우리는 단순히 법률 서비스를 제공하는 것을 넘어, 의뢰인의 일상 회복을 위한 최적의 전략을 제시합니다.

"여러 곳을 비교하고 오셔도 좋습니다. 마지막에 머무르는 곳은 결국 에스엘입니다."




상담 안내

갑작스러운 사고로 막막하시다면, 지금 바로 1만 명의 선택을 받은 에스엘의 문을 두드리세요.

0

추천하기

0

반대하기

첨부파일 다운로드

등록자관리자

등록일2026-03-16

조회수192

302 Found

Found

The document has moved here.

  • 페이스북 공유
  • 트위터 공유
  • Google+ 공유
  • 인쇄하기
 
스팸방지코드 :

불법유턴 교통사고 합의금 과실비율과 해결방법

Q. 불법유턴 차량에 직진하다가 들이받혔는데, 보험사가 제 과실도 30%라고 하는데 맞나요? 사실 근거: 불법유턴 차량의 기본 과실비율은 80~90%입니다. 직진 차량 피해자 과실은 통상 10~20% 수준이며, 보험사가 30% 이상을 주장한다면 근거 자료 제시를 요구하셔야 합니다. 판례 원칙: 과실비율 기준표(금융감독원·손해보험협회 공동 발행) 불법유턴 사고 유형 기준, 직진 차량 과실 10~20% 적용이 원칙 결론: 블랙박스 영상과 CCTV를 즉시 확보하고, 보험사의 과실비율 산정 근거 자료를 문서로 요청하세요. 과실 10% 차이가 수백..

Date 2026.06.25  by 관리자

교통사고 중상해 피해자 합의금 형사·민사 전략

Q. 교통사고 중상해 피해자인데, 보험사 합의금 외에 가해자한테 따로 더 받을 수 있나요? 사실 근거: 중상해에 해당하면 가해자는 교통사고처리특례법상 형사 특례가 배제되어 형사책임을 집니다. 이 경우 보험사가 지급하는 민사 손해배상금과 별도로, 가해자 개인에게 형사합의금을 별도 청구할 수 있습니다. 판례 원칙: 대법원 2010도4671 — 교통사고 중상해 해당성 판단 기준; 생명에 대한 위험 발생, 불구, 불치·난치 질병 세 가지 요건 중 하나 충족 시 인정 결론: 형사합의와 민사합의를 반드시 분리하여 협상하세..

Date 2026.06.25  by 관리자

후방추돌 중상해 합의금 피해자 전략

Q. 신호대기 중 전방주시 태만 차량에 후방추돌을 당해 중상해 진단을 받았습니다. 가해자 과실 100%인데 보험사 합의금은 어떻게 산정해야 하나요? 사실 근거: 후방추돌 사고는 가해자 과실 100:0이 확정적인 대표적인 유형입니다. 충격이 고스란히 척추 라인으로 전달되기 때문에 경추·요추 디스크 파열(추간판탈출증)이나 척수 손상 등 중상해로 이어질 확률이 매우 높습니다. 내 과실이 전혀 없는 사안이므로 세전 소득 100% 기준의 일실수입과 미래 치료비 및 개호비를 온전히 보장받아야 하지만, 보험사는 과거 병력(기..

Date 2026.06.24  by 관리자

교통사고 중상해 피해자 합의금 형사·민사 전략

Q. 가족이 교통사고로 중상해(사지마비, 편마비, 중증 골절 등)를 입었습니다. 보험사 합의와 가해자 형사 처벌은 어떻게 대응해야 하나요? 사실 근거: 중상해(중대과실 사고 및 피해자가 생명의 위험이나 불치·난치의 질병에 이른 사안) 교통사고는 일반 경상 사고와 달리 가해자가 `형사 처벌` 대상이 됩니다. 보험사가 제시하는 특인 제도는 법원 판례 기준액의 80~90% 선에 머무는 경우가 많으며, 가해자와의 형사합의금을 민사 합의 시 공제(차감)당하지 않기 위해 `채권양도통지서`를 명확히 작성해야만 수억 원에 달하..

Date 2026.06.24  by 관리자

교통사고 100:0 입원치료 보상 전략

Q. 교통사고 과실 100:0 피해자입니다. 병원에 입원해서 치료 중인데, 보험사에서 제시하는 합의금을 그대로 믿어도 되나요? 사실 근거: 과실 비율이 100:0인 명백한 피해 사안에서 입원치료를 진행할 때, 보험사는 자체적인 약관 수치만을 대입하여 위자료와 입원 기간만큼의 휴업손해(약관 기준 소득의 85%)만 산정해 합의를 서두르려 합니다. 하지만 내 과실이 전혀 없는 사안일수록 세전 소득 100%를 기준으로 한 판례상 손해액 방어와 퇴원 후 지속될 통원 기간의 `향후치료비` 조율 폭이 극대화되므로, 실제 정당한 배상금..

Date 2026.06.24  by 관리자

교통사고 통원치료 합의금 계산 직접 해보기

Q. 교통사고 후 입원 없이 통원치료만 받고 있습니다. 보험사가 50만 원을 주겠다는데 맞나요? 사실 근거: 입원을 하지 않은 교통사고 통원치료 합의금 계산 직접 해보기를 할 때 보험사는 자체적인 표준약관을 들이밀며 위자료(15만~30만 원)와 실제 통원한 날짜별 교통비(1일 8,000원)만 합산해 수십만 원 선의 합의금을 제시합니다. 하지만 판례 기준 노임(월 3,441,360원)을 바탕으로 한 정당한 일실수입의 실질적 유실을 산정하고, 합의 이후에 발생할 물리치료 및 도수치료 비용인 `향후치료비`를 과학적으로 조율하면 실제 ..

Date 2026.06.24  by 관리자

교통사고 2주 합의금, 보험사가 먼저 말해주지 않는 실제 금..

Q. 교통사고 2주 진단을 받았는데 보험사에서 150만 원을 제시했습니다. 적정한 금액인가요? 사실 근거: 통상적인 2주 염좌 진단의 경우 보험사 약관 기준 합의금은 약 100만 원 내외로 책정되지만, 판례를 기준으로 법원 노임(월 3,441,360원)과 실제 휴업손해 100%를 엄격하게 적용하면 합의금 산출값은 200만 원을 상회하게 됩니다. 판례 원칙: 대법원은 보험사 약관과 달리 과실이 없는 경우 세전 소득의 100%를 휴업손해로 인정하고 있습니다. 결론: 보험사가 제시하는 `통상적인 기준`에 무작정 사인하지 마시고, 본인의 ..

Date 2026.06.24  by 관리자

교통사고 개호비 보험회사기준과 법원판례기준은 다릅니다

Q. 가족이 교통사고로 중상해(뇌손상, 척수손상)를 입어 스스로 거동이나 배뇨, 식사가 불가능해 간병인을 쓰고 있습니다. 보험사에서는 간병비 지급 기간과 액수를 대폭 삭감하려 하는데, 정당한 개호비 보상 기준은 어떻게 되나요? 사실 근거: 교통사고 손해배상에서 명시하는 `개호비(간병비)`란, 피해자가 중대한 부상이나 후유장해로 인해 치료 후에도 혼자서는 독자적인 일상생활(식사, 배설, 착탈의, 거동 등)을 영위할 수 없을 때, 타인의 노동을 빌려 장기적으로 보살핌을 받는 데 필요한 비용을 뜻합니다. 개호비..

Date 2026.06.23  by 관리자

교통사고 후유장해 합의금 제일중요한건 후유장해 진단서입..

Q. 교통사고로 골절 및 신경 손상 진단을 받고 수술 후 꾸준히 치료를 받았습니다. 보험사에서는 뼈가 잘 붙었으니 후유증이 없다며 장해를 부인하는데, 정당한 후유장해 합의금 산정법과 청구 절차는 어떻게 되나요? 사실 근거: 교통사고 합의금 구조에서 가장 큰 금액적 비중을 차지하는 항목이 바로 `후유장해 상실수익액(일실수입)`입니다. 후유장해란 치료를 성실히 받았음에도 신체에 영구적이거나 한시적인 기능 저하(노동능력상실)가 잔존하는 상태를 뜻합니다. 보험사는 자체 자문 시스템을 활용해 장해 요건 자..

Date 2026.06.23  by 관리자

교통사고 대퇴골골절 합의금 산정기준은 이글만 보세요

Q. 교통사고로 허벅지 뼈인 대퇴골이 골절되어 금속정 고정 수술을 받았습니다. 보험사에서는 뼈가 붙으면 지장이 없다며 장해를 부인하는데, 정당한 대퇴골골절 합의금 산정 기준은 무엇인가요? 사실 근거: 대퇴골골절(Femur Fracture)은 인체에서 가장 길고 단단한 뼈가 파러된 것으로, 골반과 이어지는 대퇴골두·경부 골절(근위부)부터 뼈 중간 간부 분쇄골절, 그리고 무릎 관절면과 직결되는 대퇴골 원위부(과상부) 골절로 분류됩니다. 매우 강한 물리적 충격으로 발생하기 때문에 수술이 성공적이라 하더라도 인접 관절(..

Date 2026.06.23  by 관리자

교통사고 경골골절 합의금 수술하셨다면 이걸로 종결합니다

Q. 교통사고로 종아리 뼈인 경골 골절 진단을 받고 금속판 고정 수술을 했습니다. 보험사에서는 뼈가 잘 붙으면 후유증이 없다며 장해를 인정하지 않으려 하는데, 정당한 경골골절 합의금 기준은 무엇인가요? 사실 근거: 경골골절(Tibia Fracture)은 무릎 관절면을 침범하는 경골 고외측 골절(근위부)부터 뼈 중간 간부 골절, 그리고 발목 관절과 직결되는 경골 원위부 골절(필론 골절 포함)로 나뉩니다. 경골은 체중을 지탱하는 핵심 기둥 뼈이기 때문에, 수술 후 골유합이 잘 되더라도 인접 관절(무릎 또는 발목)에 무리가 가거..

Date 2026.06.23  by 관리자

신호등없는횡단보도 교통사고 합의금 과실비율과 산정기준

Q. 신호등이 없는 횡단보도를 건너다가 차에 치이는 교통사고를 당했습니다. 가해 운전자는 중과실이라고 하는데, 이 경우 합의금 산정 방식과 형사합의는 어떻게 진행해야 하나요? 사실 근거: 신호등 없는 횡단보도 사고는 도로교통법 제27조 제1항(보행자 보호 의무) 위반으로, 교통사고처리특례법상 `12대 중과실 변칙 사고`에 명백히 해당합니다. 가해 운전자가 종합보험에 가입되어 있더라도 형사처벌(벌금, 금고, 면허취소 등) 대상이 되므로, 피해자는 보험사가 지급하는 민사 배상금(합의금)과 가해자가 처벌을 감경..

Date 2026.06.23  by 관리자