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교통사고 좌회전 사고 과실, 직진 우선 원칙

핵심 요약: 신호 없는 교차로에서 좌회전 차량과 직진 차량이 충돌한 경우, '직진차 우선 원칙'에 따라 좌회전 차량의 기본 과실비율은 70%~80%로 높게 적용됩니다. 다만 좌회전 차량이 명백히 현저하게 먼저 진입했거나 직진 차량이 현저한 과속을 한 경우 과실 비율이 대폭 재조정될 수 있습니다.

교통사고 좌회전 사고 과실, 직진 우선 원칙

신호등이 없거나 가변 신호가 적용되는 교차로에서 좌회전하려던 차량과 맞은편 또는 측면에서 오던 직진 차량이 충돌하는 사고는 빈번히 일어납니다. 좌회전 운전자는 "내가 이미 교차로 중앙까지 다 들어와 있었다"고 주장하지만, 도로교통법상 직진 차량에게 우선권이 부여되어 있어 과실 산정 시 좌회전 차량이 절대적으로 불리한 입장에 서게 됩니다.

1. 직진 우선 원칙과 좌회전 사고의 법적 산정 기준

도로교통법 제26조 제4항에 따르면 교차로에서 좌회전하려는 차는 직진하거나 우회전하려는 다른 차가 있을 때에는 그 차에 진로를 양보해야 합니다. 이에 따라 직진차와 좌회전차의 기본 과실은 30:70으로 시작합니다.

2. 보험사 관행 제시 vs 법원 직진 우선 과실 비교

구분	보험사 관행 과실비율	법원 재판 엄격 인정 기준
기본 좌회전 사고	쌍방 전방주시 소홀을 유도하여 60:40 타협 제안	직진 우선 원칙에 따라 좌회전차 70%~80% 엄격 책정
좌회전차 선진입 입증	단순 교차로 진입이라는 이유로 선진입 불인정	직진차 진입 전 좌회전 완결 단계 입증 시 좌회전 과실 감소
직진차 현저한 과속	속도위반 과실 10% 정도만 가산 반영	제한속도 20km/h 초과 과속 입증 시 직진차 과실 50% 이상 가중

3. 좌회전 사고 과실 입증 3단계 행동지침

1단계: 충돌 부위 및 교차로 내 최종 정지 위치 현장 보존
차량의 충격 부위(좌회전차 측면 후반부 vs 직진차 전면)를 사진으로 정밀 기록하여 선진입 정도를 입증합니다.

2단계: 상대 직진 차량의 과속 및 신호 미준수 유무 영상 분석
블랙박스 속도 측정 분석을 통해 상대 직진차량이 속도 제한을 초과하여 달려왔음을 입증해 과실을 재산정합니다.

3단계: 확정 과실율 대입 정당 손해배상금 청구
도시일용노임 월 3,284,525원 (약관 고정 수치) 지표 기반 손해액에서 재조정된 과실 비율을 대입해 최종 합의금을 청구합니다.

※ 법률 완충 고지: 좌회전 사고의 과실비율 판단은 신호등 유무, 도로 폭(소로 vs 대로), 선진입 입증 여부 및 과속 유무에 따라 판단이 상이할 수 있습니다.

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광고책임변호사: 조경휘 · 이 칼럼은 2026년 상반기 기준으로 작성되었습니다. 노임 지표 출처: 대한건설협회 공표 데이터

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등록일2026-08-11

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교통사고 운전자보험, 자동차보험으로 안 되는 것 채우는 법

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Date 2026.08.21 by 관리자

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교통사고 인과관계, 사고와 증상 연결 입증법

핵심 요약: 교통사고 손해배상의 성립 요건인 `상당인과관계`는 사고 직후의 연속적인 초진 차트 기록, 영상의학적 급성 소견(출혈·부종), 충격 메커니즘 분석을 통해 사고와 현재 증상의 직접적 연결고리를 객관적으로 입증해야 성립합니다. 교통사고 인과관계, 사고와 증상 연결 입증법 사고가 발생한 지 며칠 혹은 몇 주 뒤에 새로운 통증이 나타나거나 기능 장애가 악화되었을 때, 보험사는 `사고 때문이 아니라 일상생활 중 발생한 별개의 부상`이라며 인과관계를 부정하곤 합니다. 민사 손해배상 청구의 ..

Date 2026.08.20 by 관리자

교통사고 소인 감액, 체질적 소인 있으면 깎이나

핵심 요약: 피해자의 골밀도 저하, 척추관 협소증, 관절 유연성 등 `체질적 소인`이 사고 피해를 키웠다는 이유로 보험사가 합의금을 삭감하려 할 때, 대법원 판례상 통상적인 체질적 소인은 감액 대상이 아니며 비정상적인 질환 수준에 달하지 않는 한 소인 감액을 전면 배척할 수 있습니다. 교통사고 소인 감액, 체질적 소인 있으면 깎이나 교통사고 후 골절이나 인대 손상으로 치료를 받다 보면, 보험사로부터 `피해자의 뼈가 약하거나 체질적으로 척추관이 좁아서 손해가 커졌으니 보상금을 30~50% 깎겠다`는 ..

Date 2026.08.20 by 관리자

교통사고 중복장해 병합, 여러 부위 다쳤을 때 계산

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Date 2026.08.20 by 관리자

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핵심 요약: 교통사고 후 경추·요추 추간판탈출증(디스크) 진단을 받았을 때 보험사가 주장하는 `퇴행성 기왕증` 프레임을 깨기 위해서는 정밀 MRI T2 강조영상상 급성 파열 신호강도, 신경근 압박 소견, 과거 5개년 무치료 이력을 입증하여 맥브라이드 23% 후유장해 및 사고 기여도를 반드시 인정받아야 합니다. 교통사고 디스크 기왕증, 원래 있었다는 보험사 주장 깨고 장해 인정받는 법 교통사고 추돌 충격으로 목이나 허리에 극심한 방사통과 저림 증상이 나타나 MRI를 찍으면 `추간판탈출증(디스크)` 진단이 내..

Date 2026.08.19 by 관리자

교통사고 퇴행성 질환, 나이 탓이라는 보험사 대응법

핵심 요약: 40대 이상 피해자에게 보험사가 `나이에 따른 자연스러운 퇴행성 질환이므로 교통사고 보상 대상이 아니다`라고 주장할 때, 무증상 상태였던 노화가 사고의 강력한 외력으로 급격히 발현되었음을 입증하여 법원 기준 사고 기여도를 확보해야 정당한 합의금을 지켜낼 수 있습니다. 교통사고 퇴행성 질환, 나이 탓이라는 보험사 주장 뒤집고 합의금 지키는 법 중장년층 피해자가 교통사고 후 목·허리 통증, 어깨 회전근개 파열, 무릎 관절통을 호소하면 보험사는 기다렸다는 듯이 `MRI상 퇴행성 변화가..

Date 2026.08.19 by 관리자

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